说北京人自大的自大的广州人

这几天北京地铁五号线开始空车试运行，媒体们就开始报道，大部分都是赞美之词，但是我今天在Chinaren看到的帖子可丝毫没有赞美之词，只是完全的否定。
首先这位广州LZ认为地铁站内的电视不是什么新设施新特色。这些在2003年开通的广州地铁2号线就已实现，不是新鲜事物了，实现起来也没有技术问题。我很奇怪，广州有的北京再用怎么了？不是新鲜事物就不能装了？？这是什么逻辑！
然后LZ又对雍和宫站的上下行之间的台阶和护栏为仿古样式，用汉白玉、大理石材料制成，站台上的柱子也漆成了故宫城墙一样的红色，有了异议。认为和一些现代化设施不能完美结合，这点也很奇怪啊，不就是一些屏蔽门、空调、照明、监视设备，为什么不能完美结合？？这些都不是大型设备，更何况偌大的有着现代气息的中国大剧院都可以和周围的古代建筑完美结合，就这些小东西反而做不好？？
紧接着LZ有给出一张换乘示意图，说实话图看起来确实有些复杂，但是没有太多叉路口，实际走起来应该完全没问题。
最后LZ提出一个很白痴的问题：

现有的崇文门站将是2号线和5号线的换乘站，却根本不能在地下完成换乘，只能先出地面再下去，晕啊！东单站也将是1号线和5号线的换乘站，东单站却没在现在的规模上扩建改造，由普通站提升到换乘站，客流量的成倍增加，将会堵到什么程度？想必场面是非常壮观啊！
广州地铁2号线在今年2月获国家科技进步奖应是实至名归，它在节能、环保、安全技术等方面有很大进步和创新，值得国内其他城市的地铁建设学习借鉴。相比，北京新的地铁工程却没有什么突破甚至未达到广州2号线的水平。

先说崇文门的问题，崇文门站建于1965年，在当初设计时并没有考虑到会发展到现在的规模，另外崇文门附近单位较多，市第四医院、崇文门菜市场、马克西姆餐厅、东单公园、东单体育中心、市九十六中、市一一六中、北京新世界商场、金伦大厦、对外经济合作部、市总工会、市人事局、崇文门街道办事处、崇文门派出所、明城墙遗址公园、新侨饭店、崇文门饭店、哈德门饭店、中国旅行社总社、北京同仁堂、花市新华书店、市一二二中、北京日报、北京医院、同仁医院、北京晚报、北京火车站，在换乘处设计为地下换乘，施工比较困难，所以选为地上换乘。
再来说东单站问题，东单站－－东四站属于地铁五号线第17标段，17标段穿越繁华商业区，隧道所经之处有1000余间最早建于明清时期的老旧房屋，施工难度比较大，另外附近单位同样很多，中纺大厦、北京协和医院、中华人民共和国交通部、北京市政协、内蒙古自治区驻京办事处、中国华诚集团、中国纺织品进出口公司、北京日报社、北京晚报社、中国协和医科大学、 华夏银行、全国妇联、北京市第二十四中学、北京市第市一二四中学、中华人民共和国对外贸易经济合作部、全国妇女活动中心、东单公园、东单体育中心、东方广场、中国儿童艺术剧院、北京市邮政管理局，还有要保障东单站二号线的正常运行，扩建展台不太可能。
另外我还要讲，从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站，建成至今，一直没有投入使用。过了福寿岭车站，地铁一直开到西山脚下，这里就是北京西山52号地铁站。站台的布局和苹果园站，古城站，八角游乐园站的一样，是分岛式站台，直到现在还没有废弃，仍然有人值守。从这座车站可以看出当年北京修建一线地铁是出于战备目的。并且在1989年，军队可以在极短的时间内神奇的出现在天安门广场上，并最终控制局势，更可以看出北京地铁看的特殊与复杂，在市中心附近的地铁站可不是想怎么改就怎么改的，这一点想必是LZ不知道的。

接下来我还要说，下面有人跟贴说什么北京人自大，什么广州的地铁最好，居然还有人说13号线手机没有信号？？13号线，也就是城铁，完全是地上的，怎么可能没信号呢？手机坏了吧？
另外明年3月起北京1、2、5号线将和13号线一样，全部使用自动验票设备。LZ也没必要因为广州的全线无人检票而自豪吧。再者，广州最早的地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，1998年12月28日全线竣工，到1999年6月28日才正式通车。比起北京地铁当然要更好了。想想1965年的时候广州是什么样子呢？不会还是小破渔村吧？北京可是已经有地铁喽。明清北京城的前身为1264年营建的元大都城，是一座很有历史的城市，我们的地铁里有一些为宣传文化而设计的装饰怎么了？我们有历史，有的宣传，广州市呢?是想宣传历史吧，可惜没得讲，啊？
说北京人自大？我不敢否认，但我可以肯定的是广州人更自大，难道不是吗？